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  港口的功能
發布者:admin  發布日期:2009-9-1  點擊次數:4
 

    港口是內地的貨物、旅客運往海外,或船舶靠岸后起卸客貨運送至本地或內陸各地的交匯地。因此港口的功能可以歸納為下面幾方面。
  1.貨物裝卸和轉運功能:這是港口的最基本的功能,即貨物通過各種運輸工具轉運到船舶或從船舶轉運到其他各種運輸工具,實現貨物在空間位置的有效轉移,開始或完成水路運輸的全過程。
  2.商業功能:即在商品流通過程中,貨物的集散、轉運和一部分儲存都發生在港口。港口介于遠洋航運業與本港腹地客貨的運輸機構之間,便利客貨的運送和交接。港口的存在既是商品交流和內外貿易存在的前提,又促進了它們的發展。
  3.工業功能:隨著港口的發展,臨江工業、臨海工業越來越發展。通過港口,由船舶運入供應工業的原料,再由船舶輸出加工制造的產品,前者使工業生產得以進行,后者使工業產品的價值得以實現。港口的存在是工業存在和發展的前提,在許多地方,港口和工業已融為一體。有的文章認為港口還具有其他的一些功能,譬如城市功能、旅游功能、信息功能、服務功能等。港口的作用和功能是在不斷發展變化的:聯合國貿發會在《港口的發展和改善港口的現代化管理和組織原則》中將港口在功能上的發展分為三個階段。20世紀50年代以前,港口的功能主要是進行貨物的集散,完成貨物在海上運輸與公路、鐵路、航空或江河等運輸方式之間的換裝,港口的主要業務就是貨物的裝卸和儲存。通俗的說法,碼頭就是貨物裝卸的地方,港口作業和活動的范圍局限于碼頭本身。從20世紀50年代開始,世界港口的發展除了在提高碼頭裝卸效率,擴大港口規模等方面以外,一些傳統式港口憑借自身的優勢把觸角伸向商貿、工業和服務行業,精明的碼頭經營者已不再僅僅滿足于貨物的裝卸和儲存活動,而是著眼于對到港貨物進行加工增值,進而采取各種措施吸引中轉貨物來港,形成所謂前店后廠的一種港口與城市、裝卸與加工緊密結合的模式。港口活動已不再僅限于碼頭本身,而是擴展到了周邊地區。在20世紀80年代以后,一些特別繁忙的港口加快了這一進程,港口服務方面出現了多樣化。尤其是跨國公司的加入,提出了及時(Just In Time)服務、零庫存等要求,圍繞著運輸鏈的起始點,港口活動的范圍已大大超出了傳統的港口界限。如果說,對于第一、第二代港口,港口活動主要集中于調配、集散有形商品的話,則第三代港口的活動已擴展到無形商品,如資本、技術、信息等各個范疇,形成國際上資源配置的中心(Logistics)。以傳統眼光來看,已難以分清哪些活動應屬于港口,哪些活動應屬于城市。比如鹿特丹港就把貨物裝卸運輸功能、工業功能、商業功能和信息功能稱為它的港口發展的四大支柱。以上所述港口從第一代向第三代的發展過程,代表了港口企業行為的發展軌跡,說明港口企業正在依托城市的優勢,拓展自己的業務,加速港口自身的現代化建設。1992年聯合國貿發會在《港口的發展和改善港口的現代化管理和組織原則》的研究報告中把這三類港口分為第一代、第二代、第三代港口。



 
 
 
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